120 Millionen Elektroroller in China

Wie schnell kann neue Technik etabliert werden? Ein Musterbeispiel dafür ist der Markt für Elektroroller in China. Das Gegenteil vom Versagen der deutschen Politik bei Simson E.

Politische Entscheidung in China

Für 100 km Mobilität auf einem 2-Rad müssen wir entweder 2 Liter Erdöl importieren, oder 0,5 kg einheimische Kohle verbrennen. Einheimische Kohle ist billiger und emitiert weniger CO2.

So war wohl das Schlüsselargument bei der Erstellung des 5 Jahresplan für elektrische Mobilität 1992 in China.

Politische Entscheidung in Deutschland

So einfach und logisch die Argumente der chinesischen Regierung nachvollziehbar sind, so rätselhaft ist das Scheitern von Simson mit der Gamma-E, welche damals den Chinesen 10 Jahre voraus war.

Es kommen mir dabei nur nicht rationale Argumente in den Sinn, wie der Treueschwur auf das ewig billige Erdöl.

SSEB Scooter Style Elektrofahrrad
	Man beachte die Alibipedale.Somit ist der Roller ein elektrisches Fahrrad und darf in China die Fahrradspuren benutzen. Die meisten Chinesen demontieren die lästigen Pedale.

BSEB - Bicycle Style Electric Bike
	Elektromoped im Fahradstil. Diese sind meist mit 3 Bleiakkus, also 36V ausgerüstet und nicht ganz so schnell wie die 48V SSEB.