| Volvo Plug-in-Hybrid
|
| 
|
|
|
Endlich Aussicht auf ein anständiges Auto für einen strikten ''No plug - no deal'' Anhänger. Es wird leider noch einige Jahre brauchen, bis es beim Volvohändler zu bestellen ist.
|
| IAA 2007 Konzeptauto von Volvo
|
| 
|
|
|
Konzeptautos sind normalerweise schön anzusehen, aber nicht entscheidend für die Zukunft. Doch hier ist alles anders. Dieser sieht aus wie ein ganz normales Auto der Golfklasse.
|
| Volvo Radnabenmotor
|
| 
|
|
|
Die Revolution im Autobau die nichts so lässt wie es einmal war. Getriebe, Kupplung, Verteildifferential für vorne und hinten Kardanwelle und Differential sind von Gestern.
|
| Volvo Radnabenmotore
|
| 
|
|
|
Die gesamte mechanische Unzulänglichkeit eines mechanischen Allradantriebs ersetzt durch 4 Radnabenmotore. Komplizierte Mechanik ersetzt durch ein paar Stromkabel.
|
| Besser bremsen ohne Bremsen
|
| 
|
|
|
Hier ist keine Bremse zu sehen, nur der Radnabenmotor. Die totale Revolution im Automobilbau macht auch vor der mechanischen Bremse nicht halt.
|
| Volvo Plug-in-Hybrid Akku
|
| 
|
|
|
Für rund 100km rein elektrischen Betrieb ist der Akku unter der Kofferraumabdeckung. Der Akku ist extrem schnellladefähig, denn er muss auch 500kW von einer Notbremsung verdauen.
|
| Volvo Plug-in-Hybrid Generator
|
| 
|
|
|
Wie groß ist die Reichweite von einem Elektroauto? Solange wie der mitgenommene Generator Strom erzeugt. Der Motor hat keinen mechanischen Kontakt zum Antrieb.
|
| Volvo Interview Plug-in-Hybrid
|
| 
|
|
|
VMCC - Volvo Car Cooperation - Monitoring and Concept Center, Ichiro Sugioka Ph.D spricht über Plug-in-Hybridautos und Vehicle to Grid. 8 Minuten Video von der IAA 2007.
|
| General Motors Opel Messesensation zur IAA 2007
|
| 
|
|
|
13. September 11:25 warten hunderte Journalisten darauf, dass Bundeskanzlerin Angela Merkel die Messesensation von GM besucht: die Lösung für die Mobilität in der Zukunft.
|
| Enthüllung der IAA 2007 Messesensation
|
| 
|
|
|
2 Tänzer ziehen vor der verhüllten Messesensation auf Segway Rollern eine Show ab. Am Ende des Auftritts wird die Sensation dem zahlreich zusehenden Publikum enthüllt.
|
| Opel Flextreme Plug-in-Hybrid
|
| 
|
|
|
55 km weit kommt der Flextreme rein elektrisch. Auf längeren Strecken sorgt ein 1,3 Liter Dieselmotor über einen Generator mit 53 kW Spitzenleistung für den Nachschub an Strom.
|
| Morgen laden wir unsere Autos wie unsere Handies
|
| 
|
|
|
Am IAA 2007 Messestand von Opel in Sichtweite des Flextreme ist eine Couch und ein Tisch mit Stecker zum Aufladen von Handies. Auf dem Tisch steht:
|
| Kaufkriterium für zukunftssichere Autos
|
| 
|
|
|
Am Flextreme Ausstellungsstück ohne Karosserie ist das wichtigste Kaufkriterium für ein zukunftssicheres Auto zu sehen: die Steckdose zum Aufladen.
|
| Flextreme Fahrgestell auf Astra Basis
|
| 
|
|
|
Opel baut den Plug-in-Hybrid Flextreme mit möglichst vielen Teilen aus der Großserienfertigung. So stammt das Fahrgestell vom Opel Astra.
|
| Serieller Hybrid Opel Flextreme
|
| 
|
|
|
Der 1,3 Liter Dieselmotor mit Harnstoffabgasreinigung befindet sich in gewohnter Position, aber er treibt nur einen Generator mit 53 kW Spitzenleistung an.
|
| Opel Flextreme Akku
|
| 
|
|
|
Der Akku ist mit 16 kWh Kapazität angegeben. Dies sollte eigentlich für 100km oder sogar etwas mehr reichen. Die Reichweitenangabe von 55km deutet darauf hin,
|
| Harnstoff Tank für Abgasreinigung
|
| 
|
|
|
Der Opel Flextreme hat links im Photo einen 26 Liter Dieseltank. Im kleinen Tank hinter dem Akku befindet sich Harnstoff zur NOx Stickoxidreduktion der Dieselabgase.
|
| Opel Flextreme Frontansicht
|
| 
|
|
|
Schon die Optik lässt vermuten, hier ist eine Karosserie mit besonders wenig Luftwiderstand. Ein Blick unter das Auto zeigt einen völlig flachen Unterboden.
|
| Opel Flextreme ohne Seitenspiegel
|
| 
|
|
|
Der aerodynamischen Optimierung sind auch die Seitenspiegel zum Opfer gefallen. Statt einem Seitenspiegel ist im vordersten Teil der vorderen Seitenscheibe eine Kamera installiert.
|
| Armaturen im Opel Flextreme
|
| 
|
|
|
Vorne zieht sich ein Flachbildschirm über die gesamte Innenraumbreite. Der Bildschirm zeigt hauptsächlich die Bilder der linken, mittleren und rechten Rückfahrkamera.
|
| Segway im Auto mitnehmen
|
| 
|
|
|
Unter dem eigentlichen Kofferaum befindet sich eine Heckgarage in dem 2 Segway Roller Platz finden. Nein, hier geht es nicht um ein Wohnmobil, sonder um ein Mittelklasseauto.
|
| Aerodynamisch optimierte Felgen
|
| 
|
|
|
Wer genauer hinsieht merkt den durchsichtigen Kunststoff bei den großen Freiräumen der Felge. Luft kommt nur bei den kleinen Freiräumen zu den Bremsen.
|
| GM Chevrolet Volt
|
| 
|
|
|
Der Plug-in-Hybrid Chevrolet Volt zeigt am General Motors Messestand die anderen Optionen für den Generator: Ottomotor oder Wasserstoff Brennstoffzelle statt Dieselmotor.
|
| Chevrolet Volt Benziner
|
| 
|
|
|
Der Chevrolet Volt mit einem 3 Zylinder Turbomotor für den Range Extender. Da der Generator immer nur mit hoher Last läuft entfällt der Vorteil des Diesels im Teillastbereich.
|
| Chevrolet Volt Motor
|
| 
|
|
|
Rentiert sich ein Diesel bei 30.000km pro Jahr? Derzeit meist absolut eindeutig. Mit einem Plug-in-Hybrid verschieben sich die Rentabilitätsgrenzen zugunsten des Ottomotors.
|
| Chevrolet Volt Tanks
|
| 
|
|
|
Die Benzinversion hat 2 Stück 26 Liter Tanks. Links ist beim Diesel ja die Auspuffanlage. Dort wo beim Diesel der Harnstofftank ist, kann hier der Akku etwas länger sein.
|
| Chevrolet Volt Plug-in-Hybrid Wasserstoff
|
| 
|
|
|
32 km Reichweite mit den Akkus und 480 km mit den Wasserstofftanks. Die Menschheit will ernsthaft die Klimakatastrophe aufhalten. Fossile Energieträger sind hoch besteuert.
|
| Chevrolet Volt Plug-in-Hybrid mit Brennstoffzelle
|
| 
|
|
|
Das Plug-in-Hybrid Antriebsprinzip erleichtert deutlich den Einsatz der Brennstoffzelle. 32km können mit den Akkus gefahren werden, ganz ohne Brennstoffzelle.
|
| Wasserstofftank nimmt den Akkus Platz weg
|
| 
|
|
|
Der Akku für den Chevrolet Volt Wasserstoff ist nur halb so lang wie der für die Benzinversion. Der vordere Wasserstofftank nimmt dem Akku Platz weg.
|
| Allradantrieb vielleicht nachrüstbar
|
| 
|
|
|
Bei der Wasserstoffvariante des Chevrolet Volt sind bei jedem Hinterrad ein Radnabenmotor zu sehen. Wird es vielleicht in Zukunft Vierradantrieb zum Nachrüsten geben?
|
| Chevrolet Volt flacher Unterboden
|
| 
|
|
|
Die meisten heutigen Autos sehen nur oben sehr aerodynamisch aus. Unten aber total zerklüftet. Nicht so Volt und Flextreme, die mit glatten Unterboden glänzen.
|
| Denn Sie wissen nicht was Sie tun
|
| 
|
|
|
Soll die Autoindustrie mehr für den Klimaschutz tun? Das Ergebniss - nur 1/3 JA Stimmen - zeigt die mangelhafte Aufklärung der Autofahrer über unsere zukünftigen Autos.
|
| Sehen was Morgen bewegt IAA 2007
|
| 
|
|
|
Messebericht von der 62. internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im Sinne ''Sehen was Morgen bewegt''. Teil 1: Plug-in-Hybrid PHEV. Teil 2: sonstiges wird ausgebaut.
|
