Hybrid gegen Wasserstoff

Das Duell um die Zukunft der Mobilität. In der einen Ecke der seit Jahrzehnten proklamierte Wasserstoff, auf der anderen Seite im Ring: Hybridantrieb mit Lihtium Akkutechnik.

	Wasserstoff	Bivalenter Hybrid
Auftanken	Wasserstoff fest im Hydridspeicher flüssig bei -253 gasförmig bei extrem hohen Druck	Über Nacht an der Steckdose Unterwegs mit flüssigen Treibstoff an jeder Tankstelle Nachladen bei langen Fahrtunterbrechungen
Reichweite	Etwa wie Benzinautos vor 40 Jahren	Ein großer Tank für flüssigen Treibstoff ist kein Problem
Verbrauch Stadtverkehr	Hohe Umwandlungsverluste bei Elektrolyse, Tankvorgang und Brennstoffzelle	Hoch effizienter Lihtiumakku Stadtverkehr nur elektrisch
Verbrauch Langstrecke	Hohe Umwandlungsverluste bei Elektrolyse, Tankvorgang und Brennstoffzelle	Hoch effizienter Verbrennungsmotor
Infrastruktur	Tankstellennetz für Wasserstoff	Steckdosen in Garagen und bei Parkplätzen
Erneuerbare Energie	Hoher Energiebedarf durch Kette der Umwandlungsverluste	Innerhalb der Reichweite mit Strom wird Strom aus Photovoltaik und Wind hocheffizient genutzt, für die wenigen Langstreckenfahrten reicht die Biomasse aus.