Hybrid gegen Wasserstoff

Das Duell um die Zukunft der Mobilität. In der einen Ecke der seit Jahrzehnten proklamierte Wasserstoff, auf der anderen Seite im Ring: Hybridantrieb mit Lihtium Akkutechnik.
  Wasserstoff Bivalenter Hybrid
Auftanken
  • Wasserstoff fest im Hydridspeicher
  • flüssig bei -253
  • gasförmig bei extrem hohen Druck
  • Über Nacht an der Steckdose
  • Unterwegs mit flüssigen Treibstoff an jeder Tankstelle
  • Nachladen bei langen Fahrtunterbrechungen
Reichweite Etwa wie Benzinautos vor 40 Jahren Ein großer Tank für flüssigen Treibstoff ist kein Problem
Verbrauch Stadtverkehr Hohe Umwandlungsverluste bei Elektrolyse, Tankvorgang und Brennstoffzelle Hoch effizienter Lihtiumakku
Stadtverkehr nur elektrisch
Verbrauch Langstrecke Hohe Umwandlungsverluste bei Elektrolyse, Tankvorgang und Brennstoffzelle Hoch effizienter Verbrennungsmotor
Infrastruktur Tankstellennetz für Wasserstoff Steckdosen in Garagen und bei Parkplätzen
Erneuerbare Energie Hoher Energiebedarf durch Kette der Umwandlungsverluste Innerhalb der Reichweite mit Strom wird Strom aus Photovoltaik und Wind hocheffizient genutzt, für die wenigen Langstreckenfahrten reicht die Biomasse aus.