Erdgasauto oder Elektroroller

Eine Umrüstung eines Autos auf Erdgas kostet etwa gleich viel wie ein Elektroroller. Mit welcher Investition ist mehr für die Umwelt, die eigene Mobilität und Geldtasche getan?

Mit viel Tam Tam und Geld werden Erdgastankstellen errichtet und beworben. Eine Infrastruktur für elektrische Mobilität wird aber komplett ignoriert.

Verbrauch Citroen C3 Pack Ambince BN5 GNV 75/68 1,4i gegen E-Max S Elektroroller

Verbrauch	Benzin	Gas	Strom
Stadt	8,9 Liter	8,7 m³	4,2 kWh
Außerorts	5,3 Liter	5,3 m³	4,2 kWh

Auf Langstrecken wird man wohl weiter Benzin fahren, wegen der geringen Reichweite im Erdgasmodus. Nehmen wir mal an pro Jahr würden 8000km mit Erdgas gefahren. Hauptsächlich Stadtgebiet und kurze Strecken, deswegen nehmen wir den Stadtverbrauch. Da stehen 80 * 8,9 = 712 Liter Benzin und 1686 kg CO2 80 * 8,7 = 796m³ Erdgas und 1487 kg CO2 gegenüber.

4000km Elektroroller spart deutlich mehr CO2

Nehmen wir jetzt das Geld für den Mehrpreis des Gasfahrzeuges und investieren diesen in einen Elektroroller. Das Auto wird für diverse Stadtfahrten 4000km pro Jahr durch den Elektroroller ersetzt. Beim derzeitigen deutschen Strommix sind es 550g CO2 pro kWh. Also 4000km Stadtverkehr mit dem Benzinauto ergibt 40 * 8,9 = 356 Liter Benzin und 843 kg CO2, dazu 4000km mit dem Elektroroller ergibt 40 * 4,2 kWh = 168 kWh Strom und 92,4 kg CO2.

Damit schlägt das Benzinauto Citroen C3 und Elektroroller für 8000km Stadtverkehr zu gleichen Teilen verwendet das Gasauto Citroen C3 in der Kohlendioxidbilanz 936kg zu 1487kg.

Steckdosen statt Gastankstellen

Damit ist es völlig klar: Es ist viel besser für die Umwelt in Steckdosen zu investieren um Elektrofahrzeuge überall aufladen zu können, anstatt teure Erdgastankstellen zu errichten.