Hybridautos: Fahren mit Diesel und Strom

Wie rechnet man einen Liter Diesel auf Strom um? Wieso sind Hybridautos so sparsam? Was kostet eigentlich 1 kWh mechanische Energie zur Fortbewegung?

Volllast - Teillast - kalter Motor

Ein moderner Dieselmotor kann aus einem Liter unter idealen Umständen über 4 kWh mechanische Energie hervor holen. Doch der Alltagsbetrieb der Autos unterscheidet sich beträchtlich von den idealen Umständen. Die idealen Umstände unterscheiden sich auch beträchtlich von einem sparsamen Fahrstil. Mengenrabatt, also wenig Diesel pro kWh gibt es bei Volllast. Wer sanft dahin rollt verbraucht wesentlich weniger kWh, muß aber jede einzelne kWh mit mehr Diesel bezahlen.

Minivan unter 3 Liter bei gleichbleibenden Wirkungsgrad

Nehmen wir einmal einen typischen Minivan mit modernen Diesel. Ich hoffe 2,8 m² Frontfläche, cw=0,35, 1800kg Gewicht, 1% Rollwiederstand und 38% Wirkungsgrad bis zum Reifen auf der Straße sind typische Werte.

Für reale 180km/h errechnen sich daraus 82,5 kW Leistungsbedarf und 12,06 Liter/100km. Setzt man dieselben Daten für 60km/h ein, wäre der Leistungsbedarf von 5,72 kW und ein Verbrauch von 2,51 Liter/100km. Wow! Ein Minivan als 3 Literauto! Aber leider spielt es das nicht in der Realität, weil der Motor im Teillastbereich einen schlechteren Wirkungsgrad hat. Bei warmen Motor werden da so 4 bis 4,5 Liter in der Verbrauchsanzeige stehen. Es ist auch mit Tempomat schwer zu ermittlen, weil schon 0,2% Steigung bei 60km/h die Fahrtwiederstände um über 10% erhöhen.

Kalter Motor, Teillast 1/3 Wirkungsgrad

Konstant 60km/h mit noch winterlich kalten Motor und die Verbrauchsanzeige ist so bei 7,5 Liter/100km. Man zahlt also pro kWh mechanischer Energie den 3 fachen Preis im Vergleich zum warmen Motor Volllast über die Autobahn hetzen.