Ever Monaco 2006 erneuerbare Energie und Mobilität

Messebericht Teil 1: allgemein und Spezialfahrzeuge. Teil 2: Autos vom Sportwagen bis zum Transporter, Teil 3: Zweiräder vom Fahrrad mit Elektromotor bis zum Maxi Scooter.

Elektrischer Rollstuhl Elektrischer Rollstuhl
  4 einzeln gesteuerte Rollenräder mit einzeln gesteuerten Walzen geben diesen Rollstuhl eine unglaubliche Beweglichkeit in jeder Richtung und Wenden auf der Stelle.


SMEG Monaco Strom und Gas SMEG Monaco Strom und Gas
  Die Strom- und Gasgesellschaft von Monaco zeigt am Messestand was schon lange Jahre als Betriebsfahrzeuge elektrisch fährt. Peugeot 106 und Elektroroller.




Rennsportserie mit Biodiesel 178 PS aus dem 2,2 Liter HDI Motor haben es mit nur 800 kg Rennauto zu tun. Die Designstudie Karo zu den 25 Wagen in der RC Serie wurde 2002 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Biodiesel Rennautos Eines der 25 Boliden im RC Cup wird von Peugeot Deutschland und Total Deutschland eingesetzt. Fahrer ist Patrick Henke vom Nachwuchskader der Zeitschrift 'Auto Motor und Sport'. Biodiesel Rennsportauto Cockpit Recht spartanisch geht es im Cockpit des Peugeot RC-Cup Biodiesel Rennautos zu. Das Lenkrad ist zum leichteren Einstieg abnehmbar. Gocart driftet elektrisch auf der Rennbahn Schon so rund 20m weiter in der Ausstellungshalle merkte ich die Gocart Vorführung nur durch die Geräusche beim Überfahren von im Boden versenkten Holzplatten. Spikereifen für elektrische Gocartrennen am Eis Die elektrischen Loisika Gocartrennen gibt es auch auf zugefrorenen Seen. Für diese Art winterlicher Rennstrecken sind diese Speikreifen gedacht. Lithiumpolymer Akkus Musterkoffer mit den verschiedenen Größen von Lithium Polymer Akkus. Charakteristisch für die Kokam Akkus ist die flache Bauweise im Gegensatz zu den sonst walzenförmigen Akkus. Große Lithiumpolymerakkus Die größte der flachen Akkuzellen hat gleich 200 Ah. 100 Stück davon würden auch einen großen 3,5 Tonnen Kastenwagen zu überzeugenden Fahrleistungen verhelfen. 15 kW Generator mit Benzinmotor Die Dimensionierung des Motors in einem seriellen Hybridfahrzeug ist wesentlich geringer als bei einem konventionellen Auto. So reicht 15kW für Kleinwagen und untere Mittelklasse. 23 kW Generator mit Dieselmotor 23 kW könnten die Fahrtwiderstände eines optimierten Hybrid Minivans bei 130km/h sein. Wegen der Akkus muß der Generator nur den durchschnittlichen Leistungsbedarf abdecken. Steuerknüppel für Rollstuhl Ganz anders als erwartet reagiert der Rollstuhl bei einem Druck nach links. Keine Linkskurve, sondern der Stuhl fährt links. Für eine Linkskurve nach vorne drücken und drehen. Räder mit Walzen zum Fahren in jede Richtung Das Geheimnis der unglaublichen Wendigkeit dieses Rollstuhls wie etwa Parallelverschiebung und Wenden auf der Stelle sind die auf den Räder schräg angebrachten Walzen. Für jedes Rad ein eigener Elektromotor Alle 4 Räder von dem Rollstuhl haben einen eigenen Elektromotor. Neben vorwärts und rückwärts wird dabei auch noch Walzen auf Freilauf und Walzen blockiert gesteuert. Fahrbarer Stuhl für Gehbehinderte 2 Bleigelakkus mit je 12V und 25Ah reichen für den ganzen Tag rum fahren aus. Motorisierter Stuhl für gehbehinderte Menschen, die kurze Strecken noch selbst gehen können. Peugeot 106 electric bei SMEG Der alte Peugeot 106 war leider das einzige vollwertige Elektroauto mit 5 Sitzen auf der Messe. Zweisitzer oder Golfwagen ähnliche offene Konstruktionen zählen da nicht. Peugeot Elektro Motorroller bei SMEG Während nichts auf der Messe war einen Peugeot 106 zu ersetzen, gab es gleich 3 Firmen mit 5 verschiedenen Angeboten 50ccm Motorroller durch elektrische Versione zu ersetzen.
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